Привет, я — Миша.

Мне тридцатьсколько-то там лет, из них больше половины я, скажем, в айти, то есть блогерство — это хобби.Экстраверт, интроверт, амбиверт, гетеросексуал, перфекционист, мизантроп, ВО, ЧЮ, ВП, любитель умных слов и синонимов. Скромность — основное моё достоинство. А ещё мне иногда кажется, что я умею фотографировать. А иногда мне кажется, что я умею писáть тексты. Скорее всего это не так, но я выкладываю то, что сфотографировалось, обрамляю тем, что написáлось, и счастлив. Этакая форма сублимации и графоманства.

Этот блог ни о чём. Да-да, мне интересно всё и ничего одноврéменно. О незначительных, проходных событиях и вещах я могу настрочить пост за 10 минут, а о глобальных и интересных штуках пост будет «вынашиваться» долго. Мне проще написáть смс, чем позвонить. Мне проще настрочить длиннющий комментарий под фотографией в Инстаграме, чем «запилить» пост в жж. Мне не нравится твиттер — смски для эксгибиционистов. Склонен к спонтанной шизофазии.

Я могу часами рассказывать про особенности архитектуры середины 20-го века или про отличия языков финно-угорской группы, а могу молча наблюдать за оживлённой дискуссией и не произнести ни слова. Просто потому что лень. Могу поменять розетки и выключатели, забить гвоздь и починить смеситель, да и положить плитку могу. Могу стрелять стрелами и пулями. Могу быть обаятельным и занудным. Могу копать. Ну или не копать. Ломаю любопытные носы и вожу экскурсии по Ленинграду. И да, я ленив. И я человек настроения.

Люблю путешествовать, женщин, группу КИНО, автомобили, самолёты, хорошие книги, троллейбусы, метрополитены, квестыи ставить «тире» в предложениях. Как и всем, мне не хватает 24 часов в сутках. С 365 днями в году как-то смирился. Дни рождения особо не справляю, но подарки можете дарить. Зубная щётка у меня Colgate; часы то ношу, то не ношу; одеколон — демократичные Clinique Happy и 212.

Хитрости немецких СМС

Нужна информация про анкеты мужчин? Очень даже большое информационное освящение темы замечено мною на сайте atlant-love24.com. Портал создан в лучших традициях вебмастеров, читать страничку очень уврекательно. Очень много полезнейшей информации. Советую!

В ответ на немецкие ухищрения нужно было искать более эффективные способы радиолокационной борьбы. И ‘вот в начале 1943 года на вооружение самолетов и кораблей стали поступать радиолокационные станции нового образца. Основное отличие их от прежних станций заключалось в том, что они работали на волне длиной в 10 сантиметров (вместо 1,5 метра). Появление новых станций знаменовало собой окончание огромной научно-исследовательской работы, проведенной в годы войны.

Заключалась в разработке принципиально нового типа лампы для передатчика, так называемого магнетрона, и в создании, кроме того, новой приемной лампы — клистрона, а также в практической разработке конструкций на этих лампах. К весне 1943 года новые станции были установлены на самолетах морской авиации. Немецкие подводные лодки вновь начали гибнуть. За май и июнь 1943 года пошли ко дну 100 подводных лодок, из них 75 было потоплено самолетами. Не желая признать крах подводной блокады, немцы стали искать новое средство борьбы с радиолокацией.

Для женщины главное это внешние данные

Немыслимо много познавательной, содержательной, полезной, интересной, нужной, необходимой вам информации по теме ремонт iphone в Киеве есть на сайте, находящемуся по адресу serviceinua.com. Понятное изложение, подробные тексты. Короче, советую!

Ну, которая хотя бы грубо показывала направление, откуда приходят импульсы, то есть где находится корабль или самолет, а по силе или громкости импульсов можно примерно определить, приближается или удаляется корабль или самолет. Немцы построили такие приемники и установили их на подводных лодках. Всплыв на поверхность воды, лодка включала свой приемник и вела наблюдение, не обнаружена ли она радиолокационной станцией. Для обнаружения лодки импульс, посланный с самолета, должен пройти двойное расстояние — от самолета до лодки и обратно.

Обнаружения радиолокационной станции довольно уловить посыла, самые ею импульсы. Благодаря этому «подслушивающие» приемники обнаруживали работу радиолокационной станции еще тогда, когда отраженные импульсы от самой лодки еще не различались на экране станции. Таким образом, подводные лодки получали достаточное время, чтобы, заблаговременно обнаружив приближение к ним самолета, уйти под воду. На экранах самолетных станций по-прежнему появлялось много отраженных импульсов от подводных лодок, но когда самолеты прилетали к месту, где была замечена лодка, ее уже там не оказывалось.

Тяжелый крейсер Admiral Scheer

Чрезвычайно много полезной, познавательной, нужной, содержательной, необходимой вам, интересной информации на тему интернет-магазин тольятти есть на ресурсе, уютно расположившемся по адресу tltgifts.ru. Интуитивно понятное изложение, очень подробные описания. Короче, рекомендую!

Пых для этого рейда крейсеров, был ошибочно смещен на 6 миль в сторону от правильного места. Если бы крейсера пользовались только географическими картами, то эта ошибка могла бы привести к серьезным последствиям. На современном военно-морском корабле имеется до 20 радиолокационных станций самого различного назначения: одни из них ведут обнаружение самолетов, другие — кораблей; специальная группа станций участвует в наводке орудий главного, среднего, вспомогательного и зенитного калибров; особые станции осуществляют наведение самолетов; имеются также станции, которые опрашивают обнаруженную цель об ее принадлежности и т.

ГГ ОЛЬШУЮ роль сыграла радиолокация в борьбе с неприятельскими подводными лодками. До появления радиолокации подводные лодки крейсировали на торговых путях, поджидая корабли, караваны, торпедировали их. идя под перископом, затем быстро уходили от преследования или ложились на дно моря. Ночыо даже во вражеских вод!ах подводная лодка всплывала, открывала люк, запускала дизель-моторы для зарядки аккумуляторов, обменивала воздух в помещениях, а утром вновь начинала свою охоту.

Почему ясен не всем даосизм?

Ничего не знаете про http://motobikecar.livejournal.com/222609.html? Объемное информационное освящение темы найдено мною на сайте motobikecar.livejournal.com. Портал создан в лучших традициях веб-мастерства, читать страничку очень интересно. Много полезнейшей информации. Рекомендую!

Станции обнаружения надводных целей показывали не только отражения от кораблей, но и от буев, вех, скал, высоких берегов. Благодаря такому свойству значительно улучшалась и навигация на море. На экране электроннолучевой трубки кругового обзора штурман корабля видел карту местности, которую достаточно было сличить с географической картой данного района, чтобы точно определить свое местоположение. Соединению американских крейсеров на Тихом океане было приказано пройти в район Соломоновых островов и обстрелять цели на берегу.

Операции была выбрана темная ночь. Крейсера шли со скоростью 25 узлов (45 километров). Пользуясь радиолокацией, они уверенно лавировали в незнакомом архипелаге, уклонились от встречи со сторожевыми кораблями противника, произвели обстрел заданного пункта и вернулись обратно. По возвращении на базу оказалось, что один из рифов на картах, изготовлен-Во время войны крупные эскадры тесным строем идут в море при потушенных огнях. Такой строй — лучшая защита от подводных лодок, корабельные радиолокационные установки для ведения артиллерийского огня.

За русский народ!

Не имеете представления о http://auto.ironhorse.ru/category/japan/mitsubishi/colt? Довольно обширное информационное освящение темы есть на портале auto.ironhorse.ru. Портал создан в лучших традициях сайтостроительства, читать его очень уврекательно. Очень много увлекательной информации. Советую!

Мая того же года с помощью радиолокационных станций удалось обнаружить в Атлантическом океане немецкий линкор «Бисмарк». Бой с ним длился 4 дня. Преследование и стрельба по противнику осуществлялись главным образом с помощью радиолокационных станций. Эта техника применялась в данном случае обеими воюющими сторонами. «Бисмарк» своим огнем потопил английский корабль «Худк», самый большой по водоизмещению в английском флоте. Снаряды «Бисмарка» попали в артиллерийский погреб и вызвали взрыв корабля.

Радиолокационные станции орудийной наводки, как оказалось на практике, могли не только наводить орудия корабельной артиллерии, но и корректировать стрельбу по невидимой цели благодаря тому, что всплески воды от разрывов снарядов давали отраженные импульсы на экране станции. Пользуясь этими отражениями, можно было различить кроме того, он обеспечивает более концентрированный огонь как по воздушным, так и по надводным целям. Без радиолокации такое тесное соединение кораблей было бы невозможно: столкновения в темное и аварии были бы неизбежны.

Истребитель зверья

Вас интересует такая вещь, как ремонт ноутбуков? В таком случае я представляю вам познавательную страничку wooc-service.ru. Заходите, не пожалеете, это я вам гарантирую!

Приближался ожидавший этого момента истребитель и обстреливал противника. Затем была разработана конструкция самолетной радиолокационной станции, а кроме того появились станции, которые устанавливали прямо на котле прожектора. Расчет, обслуживавший прожектор, наводил его в полной темноте на неприятельский самолет, затем включал дугу прожектора и внезапно освещал противника без поиска лучом по небу. По освещенным целям стреляли зенитные батареи. Тактика наведения ночных истребителей с помощью самолетных радиолокационных станций несколько изменилась.

Наземные станции выводили истребители в район, где находились бомбардировщики противника. Самолетные станции в силу своих малых размеров и веса обладали очень небольшой дальностью действия, не превышавшей 2—3 километров. По достижении предельного расстояния офицер наведения с земли передавал по радио летчику истребителя команду «Включить свою станцию». Выполнив приказание, пилот, ориентируясь по небольшому экрану электроннолучевой трубки, обнаруживал противника, сближаясь с ним на расстояние до 250 метров, и с этого расстояния даже ночью мог различить силуэт вражеского бомбардировщика или заметить его выхлопные огни.

100 великих изобретений

Нужна информация про http://motobikecar.livejournal.com/220634.html? Довольно объемное информационное освящение этой темы найдено мною на ресурсе motobikecar.livejournal.com. Ресурс сделан в лучших традициях веб-мастерства, читать сайт очень интересно. Много интересной информации. Рекомендую!

На экране такой трубки линия развертки начиналась не с левого края экрана, как в прежних конструкциях, а из центра. Линия вращалась по часовой стрелке одновременно с вращением антенны, отображая на экране местоположение целей вокруг станции. Подобный экран как бы чертил карту воздушной обстановки. Светлое пятно в центре экрана отмечало местоположение радиолокационной станции. Концентрические кольца указывали расстояние до отраженних импульсов, а отраженные импульсы изображались в виде светлых дужек.

Экрана располагалась азимутальная шкала. Таким образом, экран сразу позволял определить две координаты цели: ее азимут и расстояние. Офицер станции наведения наблюдал одновременно за всеми интересующими его целями, и осуществление наведения значительно упрощалось. Переход немцев к ночным налетам осложнил борьбу с ними. В первое время наведение своих истребителей ночью заключалось в том, что наземные радиолокационные станции выводили свои истребители в зону световых полей прожекторов, расположен, них на путях приближения неприятельских самолетов.

Почему Пётр построил новую

Интересует такая вещь, как демонтаж экскаватор? В этом случае я рекомендую вам полезный сайт smgroup77.ru. Заходите, не пожалеете!

П ТО бы человек ни строил, какую ^ бы вещь ни изготавливал, всегда он думает о прочности своего изделия. Все — от простой лопаты до мощного экскаватора, от телеги до самолета — не должно ломаться в работе. Но конструктор, разрабатывая проект машины или инструмента, должен позаботиться еще и о другом. Вот перед нами лопата толщиной в руку. Такой черепок никогда не сломается в работе. Но попробуйте покопать этой лопатой — руки заболят: очень тяжел инструмент.

Сделать легкой и прочной нетрудно. Гораздо сложнее обеспечить легкость и прочность дизеля или турбины, морского корабля или самолета. Когда в конструкторском! бюро создается какая-нибудь новая машина, десятки инженеров рассчитывают детали ее на прочность. С помощью математики и механики они выясняют, какие силы будут действовать на ту или иную часть нового сооружения и как поведут себя его детали под действием этих сил. Но нередко бывают случаи, что и самый квалифицированный конструктор не в состоянии предугадать поведение детали при работе.

Лекции декоративная раскладка

Заботит такая вещь, как декоративная раскладка? В подобном случае я рекомендую вам полезную страничку www.izolux.ru. Заглядывайте, не пожалеете, это я вам гарантирую!

Сложных машин большой производительности. Работу пожога выполняет взрывчатка. Аммонал и другие взрывчатые вещества разрыхляют породу. Экскаватор, бульдозер или горный комбайн доставляют ее в нужное место. Сжатый воздух двигает молоток перфоратора. По плану сталинской пятилетки, добыча слюды в нашей стране должна значительно превысить довоенный уровень. Советская электропромышленность, каки десятки других отраслей промышленности будут полностью удовлетворены этим необходимым минералом.

Страна по запасам слюды занимает первое место в мире. Богатейшие залежи слюды разрабатываются у нас в Сибири, на берегах Байкала, на Урале, и в Карело-Через слюдяное окошко можно по. смотреть на пламя керосинки. Финской ССР. Особенно интересны сибирские залежи. В Индии находят слюду красивого рубинового, белого или зеленого цвета. В Карелии — зеленоватую или красноватую. В сибирских месторождениях встречается слюда всех цветов, от голубого до бархатисточерного.

Отрасли экономики

Вас озадачила такая вещь, как накрутка просмотров видео вконтакте бесплатно? В таком случае я рекомендую вам полезный портал jet-s.ru. Заглядывайте, не пожалеете, это я вам гарантирую!

Сейчас практически нет отрасли промышленности, в которой в той или иной степени не применялась бы слюда. Она встречает нас на каждом шагу, участвует в каждом часе нашей жизни, хотя мы в большинстве случаев и не замечаем этого. Вот почему слюду можно назвать минералом невидимкой. Считают, что 85 процентов всей добываемой ныне слюды идет на изготовление изоляторов, 10 процентов — на огнеупорные печные оконца, остальное поступает для изготовления фонографов, специальных ламп, в резиновую, текстильную, красочную и другие отрасли промышленности.

Крышку вашего радиоприемника — в лампах, конденсаторах и других деталях вы увидите слюду или изготовленные из ее крошки материалы. Посмотрите на электрические нагревательные приборы, с которыми вы встречаетесь каждый день. В них слюда выполняет двойную роль — электро- и теплоизолятора. Поднимите капот автомобильного мотора или загляните в любой другой мотор. Вы увидите свечи зажигания. Они должны быть хорошими изоляторами и выдерживать высокую температуру.